360° exteriér.
360° Interior.
Objavte každý detail modelu 911 GT3.
Jeho prednosti už poznáte. Tu vám ponúkame viac detailov o jednotlivých častiach.
Aerodynamika a dizajn
Objavte viac o extrémne aerodynamickom exteriéri.
otvoriť časťVýkon
Inšpirujte sa neprekonateľným výkonom.
otvoriť časťInteriér a infotainment
Zistite viac o asistenčných systémoch a infotainmente.
otvoriť časťMotoristický šport
Objavte korene modelu 911 GT3 – v motoristickom športe.
otvoriť časťPaket Touring
Decentný vzhľad motoristickeho športu: GT3 s paketem Touring
otvoriť časť
Prednosti.
Kolesá a pneumatiky
Prvýkrát je model 911 GT3 vybavený inou veľkosťou kolies: 20-palcové kolesá na prednej náprave a 21-palcové kolesá na zadnej náprave. Široké kolesá znamenajú širokú plochu priľnavosti, a preto vysokodynamický výkon.
Kolesá sú štandardne vyhotovené v striebornej farbe a vyrobené z kovanej zliatiny. Čierne centrálne zamykanie s logom „GT3“ je typické pre motoristický šport – a veľmi účinné.
Veľkosti pneumatík: 255/35 ZR 20 na 9,5 J x 20 vpredu, 315/30 ZR 21 na 12 J x 21 vzadu. Športové pneumatiky schválené pre jazdu na ceste zaisťujú potrebnú priľnavosť.¹
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPM) ako súčasť štandardu obsahuje režim pretekárskej dráhy, ktorý zohľadňuje nižší tlak studených pneumatík pred výjazdom na okruh.
¹ Priľnavosť so zníženou hĺbkou dezénu zvyšuje riziko aquaplaningu na mokrých cestách.
Informácie o kolesách nájdete tu.
Galéria.
Spotreba a emisie.
A, samozrejme, atmosférický motor. Čo treba dodať? S plným štvorlitrovým zdvihovým objemom a šiestimi valcami. V horizontálne protiľahlým usporiadaním. V zadnej časti. Tak, ako by ste očakávali od modelu 911. Šesť samostatných škrtiacich ventilov zabezpečuje ešte priamejšiu reakciu motora, ktorý môžete ľahšie ovládať. S konceptom vysokých otáčok, ktorý sa doťahuje na úroveň 9 000. A s maximálnym krútiacim momentom 470 Nm, ktorý sa v porovnaní s predchodcom zvýšil o ďalších 10 Nm. Toto všetko s čistokrvným zvukom, ktorý vás očarí v každom smere.
Na tomto technickom základe čerpá motor nového modelu 911 GT3 maximálny výkon 375 kW (510 k) presne z 3 996 cm³. So štandardnou 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou Porsche Doppelkupplung (PDK) vyšprintuje automobil z 0 na 100 km/h iba za 3,4 sekundy. A ťah? Stúpa až na neuveriteľných 318 km/h.
Hnacia jednotka bola vyvinutá na rovnakom mieste, kde vyrábame naše športové automobily: Flacht. Je postavená na základnom motore modelu 911 GT3 Cup, je mimoriadne robustná a vysokovýkonná. Princíp zásobovania olejom, ktorý využíva samostatnú nádrž na motorový olej, a koncepcia štyroch ventilov na valec s vačkami a pevným ovládaním ventilov sme prebrali priamo z motoristického športu.
Model 911 GT3 a model 911 GT3 s paketom Touring využívaji šesť samostatných ventilov namiesto centrálneho škrtiaceho ventilu. Pre optimálne zásobovanie vzduchom do každého valca. To zároveň zlepšuje schopnosť reagovať, ovládateľnosť a prietok paliva – zvlášť pri vysokých rýchlostiach. A výsledkom je ešte lepší výkon.
Novinkou je aj stredová poloha upevnenia motora vzadu. Výsledné efektívnejšie ladenie upevnenia znižuje vibrácie motora a tiež stabilizuje vozidlo – najmä počas dynamickej jazdy v zákrutách s hrboľmi.
Prevodovka.
V novom modeli 911 GT3 sa 7-stupňová prevodovka PDK pýši ešte športovejším nastavením. Preradenia na radiacej páke sú ostré a krátke. Prípadne môžete preraďovať aj priamo voličom prevodovky PDK – v novom modeli 911 GT3 je preraďovanie založené na manuálnej páke. Nezáleží na tom, ako preraďujete. So siedmimi prevodovými stupňami zameranými na výkon sa budete cítiť ako na pretekárskej dráhe.
Novým prvkom je volič prevodovky počas dynamického radenia nižších stupňov. Ak pri brzdení pred zákrutou potiahne vodič radiacu páku pred dosiahnutím správnych otáčok motora, prevodovka PDK si „pamätá“ zmenu prevodových stupňov a po dosiahnutí optimálnych otáčok automaticky zaradí stupeň späť.
So šiestimi prevodovými stupňami zameranými na výkon, extrémne krátkymi prevodmi a mimoriadne presnými a krátkymi preradeniami. Zamerali sme sa nie na každú desatinu sekundy, ale na nepodmienené potešenie z jazdy a čisté emócie. Okrem toho model 911 GT3 s manuálnou prevodovkou vrátane dvojhmotového zotrvačníka a mechanickej uzávierky zadného diferenciálu šetrí približne 17 kg hmotnosti.
Ľahká konštrukcia.
Ľahká konštrukcia je vždy prepracovaná do detailu: využívame každý gram, pretože nám ide o zníženie hmotnosti. Podiel ľahkých komponentov vyrobených z plastu vystuženého uhlíkovými vláknami (CFRP) sa opäť zvýšil pri zachovaní rovnakej stability. Pre ešte lepšiu agilnosť typickú pre motoristický šport.
Predné veko je vyrobené z plastu vystuženého uhlíkovými vláknami (CFRP), predtým výlučne dostupné iba pre modely 911 RS. Zadné krídlo je takisto vyrobené z uhlíkových vlákien, na vyžiadanie je možné vyrobiť aj strechu.
Model 911 GT3 sme teraz vybavili ľahkými sklami pre bočné okná a zadné sklo. Sklá sú mimoriadne odolné, odolávajú poškriabaniu a sú nesmierne ľahké.
Výsledkom nového modelu 911 GT3 je dosiahnutie pomeru výkonu a hmotnosti len 2,81 kg/k a koeficient odporu je len 0,34. Nič vám nebráni v dosiahnutí nového rekordu. Bez námahy. A navyše s ľahkosťou.
Prvýkrát je v modeli 911 GT3 namontovaný predný podvozok s dvojitými priečnymi ramenami. Systém je odvodený priamo od modelu 911 RSR – a v modeli 911 GT3 vám prináša cenný časový náskok.
Reakcia prednej nápravy sa vďaka tomuto princípu opäť výrazne zlepšila – a s tým súvisiace nižšie trenie v tlmičoch. Nová geometria nápravy navyše umožňuje nastavenie, ktoré poskytuje väčšiu stabilitu v zákrutách a ešte rýchlejšiu reakciu riadenia. Pre vyššiu rýchlosť v zákrutách.
Na zadnej náprave je použitá osvedčená viacprvková náprava v koncepcii LSA (ľahká, stabilná, agilná) so zvýšeným počtom guľových čapov pre ešte väčšiu precíznosť.
Jazdná výška, odklon a tuhosť stabilizátorov podvozka je možné individuálne nastaviť pre obe nápravy. Tuhšie pružiny spolu s pomocnými pružinami typickými pre motoristický šport sa nachádzajú v prednej aj zadnej časti. Nová technológia tlmičov takisto umožňuje výkonnejšie jazdné vlastnosti spolu s vylepšeným pohodlím počas jazdy.
Kontrolné systémy.
Nestrácať čas – ani pri spomalení. Spoľahlivým základom je novo vyvinutý a mimoriadne výkonný brzdový systém. Štandardné liatinové a hliníkové kompozitné brzdové kotúče majú teraz priemer 408 mm na prednej náprave – o 28 mm viac ako pri predchádzajúcom modeli – a 380 mm na zadnej náprave. Vďaka vákuovému posilňovaču bŕzd, ktorý sme takisto prepracovali, môžete teraz vyvinúť brzdnú silu ešte presnejšie a podľa vašich potrieb.
Červené šesťpiestové hliníkové brzdové strmene na prednej náprave a ich štvorpiestové ekvivalenty vzadu sú vyvinuté ako monoblokové jednotky. Pre väčšiu vnútornú stabilitu a rýchlejšiu reakciu pri stlačení a uvoľnení brzdy aj pri extrémnych zaťaženiach.
Keramické kompozitné brzdy Porsche (PCCB) s brzdovými kotúčmi – dostupné na vyžiadanie –, ktoré sú približne o 50 % ľahšie ako liatinové disky podobného dizajnu a veľkosti, sú verné ľahkej konštrukcii a motoristickému športu. Priečne vŕtané keramické brzdové kotúče disponujú veľkým priemerom 410 mm vpredu a 390 mm vzadu – pre ešte silnejší brzdný výkon. Šesťpiestové hliníkové monoblokové pevné brzdové strmene na prednej náprave a štvorpiestové ekvivalenty vzadu – všetky v žltej farbe – poskytujú extrémne vysoké brzdné sily, ktoré sú pri spomalení mimoriadne dôležité. Okrem toho sa zvyšuje bezpečnosť pri brzdení z vysokej rýchlosti vďaka odolnosti pred vyblednutím PCCB.
Spotreba a emisie.
Všetko, čo milujete na Porsche. Iba v rýchlejšej verzii.
Pri hraniciach športu ide vždy o to byť priamy. Predovšetkým na pretekárskej dráhe, ale aj pri ergonómii v kokpite. V tomto zmysle je na prvom mieste interiér nového modelu 911 GT3. Odráža typické vlastnosti modelu 911 a rozširuje ich o nové technologické možnosti. Princíp: analógová fascinácia v spojení s digitálnou integráciou.
Športový volant modelu GT3 s radiacou pákou PDK v tmavostriebornej farbe umožňuje krátke preradenia ako v motoristickom športe. Nešmykľavý veniec volantu v čiernom vyhotovení Race-Tex pohodlne padne do ruky aj počas športovej jazdy. Všetky materiály sú puristické a vysokokvalitné – okrem čierneho vyhotovenia Race-Tex nájdete v interiéri aj čiernu kožu a ozdobné lišty v čiernej farbe s vložkami z brúseného hliníka v antracitovej farbe.
Novinkou je voliteľný displej pre trate, ktorý na požiadanie zobrazuje relevantné údaje o jazde pre pretekársku dráhu, napr. tlak v pneumatikách, preťaženie, stopky, teplotu vody, ako aj teplotu oleja a tlak oleja, takže máte všetky údaje priamo pred sebou a môžete sa plne sústrediť na pretekársku dráhu. V spojení so 6-stupňovou športovou manuálnou prevodovkou GT (tiež s voličom prevodov PDK s manuálnym vedením radiacej páky) sa na displeji trate zobrazuje aj asistent radenia.
Kultová záležitosť: analógový otáčkomer s osvetleným logom „GT3“ umiestnený v strede tvorí srdce interiéru po vizuálnej aj technickej stránke.
Sedadlá.
Športové sedadlá Plus s vyvýšenými bočnicami podušky, elektrickým nastavením výšky sedadla a operadla, ako aj s manuálnym nastavením dopredu/dozadu sú štandardom. Bočnice podušky sú potiahnuté kožou, stredy sedadiel sú v čiernom vyhotovení Race-Tex, zatiaľ čo logo „GT3“ je vyšité na opierkach hlavy striebornou farbou. Bočnice podušky a operadlá majú pevné a športové čalúnenie, ktoré poskytuje vynikajúcu bočnú oporu – dokonca aj v oblasti panvy. Škrupina operadiel je vyhotovená v tmavostriebornej farbe.
Adaptívne športové sedadlá Plus s 18-cestným elektrickým nastavením polohy sedadla sú dostupné na vyžiadanie.
Plné škrupinové sedadlá sú plne vyrobené z plastu vystuženého uhlíkovými vláknami (CFRP) s povrchovou úpravou z uhlíkovej väzby a integrovaným hrudným airbagom sú dostupné voliteľne. Ponúkajú mimoriadne dobrú bočnú oporu pri minimálnej hmotnosti. Nastavenie pohybu sedadla dopredu/dozadu je manuálne, zatiaľ čo nastavenie výšky je elektrické. Poťah je v štandardnej verzii vyrobený z čiernej kože, stred sedadla je v čiernom perforovanom vyhotovení Race-Tex, podšitý kontrastnou farbou, na opierkach hlavy je vyšité logo „GT3“ v striebornej farbe.
¹ Detská sedačka nie je kompatibilná s plnými škrupinovými sedadlami.
Porsche Connect poskytuje asistenciu pri užitočných službách. Pomocou aplikácie Porsche Connect môžete synchronizovať ciele a kalendár so svojím Porsche, plánovať výlety s dopravnými informáciami z komunikačného systému Porsche Communication Management (PCM) v reálnom čase a používať hudobné služby vo vašom smartfóne. Porsche môžete navigovať, informovať a zabaviť. Balík navigácie a infotainment vám pomôže dosiahnuť ciele rýchlejšie, a to vďaka výpočtu trasy s aktuálnymi mapami. Pomocou rozhrania na rozpoznávanie hlasu môžete ľahko vyhľadať informácie, ako je napríklad počasie na mieste určenia, môžete mať k dispozícii aktuálne správy o ekonomike, politike a športe a nechať si ich prečítať. Najmä vtedy, ak sa ešte nenachádzate na pretekárskej dráhe, ale ste len na ceste tam.
S aplikáciou Porsche Track Precision si môžete zmerať a ohodnotiť svoj výkon s ešte viacerými informáciami. Aplikácia umožňuje, aby vaše štatistiky jazdy boli presne zobrazené, zaznamenané a analyzované vo vašom smartfóne. Časovač okruhu je možné automaticky zastaviť pomocou presného 10 Hz signálu GPS z PCM, manuálne pomocou ovládacej páky balíka Chrono alebo pre ešte väčšiu presnosť voliteľným spúšťačom okruhu od Porsche Tequipment. Zaznamenané časy si môžete porovnať priamo v smartfóne.
¹ Používanie aplikácie je povolené len na súkromnom pozemku. Prevádzka tohto produktu (najmä funkcia nahrávania videa) môže byť zakázaná zákonmi alebo predpismi na konkrétnych trhoch alebo pri určitých udalostiach. Pred každým použitím tohto výrobku skontrolujte, či to dovoľujú miestne zákony a predpisy.
Objavte viac informácií o našich službách Connect.
Spotreba a emisie.
Galéria.
Spotreba a emisie.
360° exteriér.
Galéria.
Consumption and Emissions.
Výber modelov 911 GT3.
| Počet valcov | 6 |
| Typ paliva | 98 |
| Vŕtanie | 102,0 mm |
| Zdvih | 81,5 mm |
| Zdvihový objem | 3 996 cm³ |
| Výkon (kW) | 375 kW |
| Výkon (k) | 510 PS |
| Otáčky pre maximálny výkon | 8 400 r/min |
| Maximálny krútiaci moment | 470 Nm |
| Bod maximálneho krútiaceho momentu | 6 100 r/min |
| Maximálna rýchlosť (Manuálna prevodovka) | 320 km/h |
| Maximálna rýchlosť (PDK) | 318 km/h |
| Zrýchlenie z 0 na 60 mph (Manuálna prevodovka) | 3,7 s |
| Zrýchlenie z 0 na 60 mph (PDK) | 3,2 s |
| Zrýchlenie z 0 na 100 km/h (Manuálna prevodovka) | 3,9 s |
| Zrýchlenie z 0 na 100 km/h (PDK) | 3,4 s |
| Zrýchlenie z 0 na 160 km/h (Manuálna prevodovka) | 7,9 s |
| Zrýchlenie z 0 na 160 km/h (PDK) | 7,0 s |
| Zrýchlenie z 0 na 200 km/h (Manuálna prevodovka) | 11,9 s |
| Zrýchlenie z 0 na 200 km/h (PDK) | 10,8 s |
| Pružné zrýchlenie (80-120 km/h), 5. stupeň (Manuálna prevodovka) | 5,9 s |
| Dĺžka | 4 573 mm |
| Šířka | 1 852 mm |
| Šírka (bez sklopených zrkadiel) | 2 027 mm |
| Výška | 1 279 mm |
| Rázvor | 2 457 mm |
| Rozchod kolies vpredu | 1 601 mm |
| Rozchod kolies vzadu | 1 553 mm |
| Pohotovostná hmotnosť podľa DIN (Manuálna prevodovka) | 1 418 kg |
| Pohotovostná hmotnosť podľa DIN (PDK) | 1 435 kg |
| Pohotovostná hmotnosť podľa smernice ES (Manuálna prevodovka) | 1 493 kg |
| Pohotovostná hmotnosť podľa smernice ES (PDK) | 1 510 kg |
| Príp. Celková hmotnosť (Manuálna prevodovka) | 1 765 kg |
| Príp. Celková hmotnosť (PDK) | 1 782 kg |
| Príp. Užitočná hmotnosť | 347 kg |
| Objem batožinového priestoru vpredu | 132 l |
| Kapacita palivovej nádrže | 64 l |
| Kombinovaná spotreba paliva - Manuálna prevodovka | 12,9 – 12,9 l/100 km |
| Kombinovaná spotreba paliva - Automatická prevodovka (PDK) | 13,0 – 13,0 l/100 km |
| Kombinované emisie CO2 (WLTP) - Manuálna prevodovka | 293 – 293 g/km |
| Kombinované emisie CO2 (WLTP) - Automatická prevodovka (PDK) | 294 – 294 g/km |
| Horizontálne protichodný 6-valcový motor s atmosférickým nasávaním, zdvihovým objemom 4 litre, maximálnym výkonom 375 kW (510 k) a maximálnym krútiacim momentom 470 Nm. |
| 6-piestikové hliníkové monoblokové pevné brzdové strmene na prednej náprave a 4-piestikové hliníkové monoblokové pevné brzdové strmene na zadnej náprave, v červenej farbe |
| Predná náprava s dvoma priečnymi ramenami a integrovanými pomocnými pružinami, stabilizátor, všetky závesy sú guľovo uložené |
| Kompozitné brzdové kotúče s hliníkovými brzdovými komorami s vnútorným odvetrávaním a drážkami, priemer: 408 mm (vpredu), 380 mm (vzadu) |
| Maximálne otáčky 9 000 ot./min. |
| Viacprvková zadná náprava s integrovanými pomocnými pružinami, stabilizátor, všetky závesy sú guľovo uložené |
| Štvorventilová technológia s vahadlami |
| Monitorovanie opotrebovania brzdových platničiek |
| Zadný pohon |
| VarioCam ladenie vačkového hriadeľa pre nasávacie a výfukové ventily |
| Elektricky ovládaná parkovacia brzda |
| Elektromechanický posilňovač riadenia s variabilným prevodom a asistentom riadenia závislým od rýchlosti |
| Kovaná titánová ojnica |
| Automatická funkcia štart/stop |
| Riadenie zadnej nápravy so športovým nastavením |
| Mazanie suchou kľukovou skriňou so samostatnou olejovou nádržou |
| Porsche Active Suspension Management (PASM) so športovým nastavením a svetlou výškou zníženou o cca 20 mm (v porovnaní s 911 Carrera) |
| Dodávka oleja s plne variabilným tlakovým olejovým čerpadlom, 7 odsávacími čerpadlami, odstredivkou oleja a doplnkovým prívodom oleja cez kľukový hriadeľ |
| Systém Porsche Stability Management (PSM) vybavený ABS s dvoma prepínateľnými stupňami (SC OFF a SC+TC OFF) |
| Priame vstrekovanie paliva (DFI) |
| Odpruženie s možnosťou nastavenia pretekárskeho režimu (nastavenie zbiehavosti a odklonu kolies, priečny stabilizátor) |
| Dva trojcestné katalyzátory, filter pevných častíc (GPF) a palubná diagnostika na monitorovanie systému regulácie emisií |
| Variabilné plastové nasávacie potrubie s dvoma prepínateľnými rezonančnými ventilmi a šiestimi samostatnými škrtiacimi ventilmi |
| Odľahčený športový výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele s dvoma stredovými koncovkami v striebornej farbe (vysoký lesk) |
| Odľahčená batéria štartéra LiFePO4 60Ah |
|
Interiér s čiernymi koženými prvkami
V čiernej koži: bočné opierky sedadiel, stredy sedadiel (čiastočne), hlavové opierky a modul airbagu na volante, veniec volantu, rukoväť voliča prevodových stupňov s návlekom, kľučky dverí, lakťové opierky v paneloch dverí, lakťová opierka na stredovej konzole. |
| V čiernej látke: stredy sedadiel (čiastočne), čalúnenie strechy a A/B/C stĺpikov. |
| Ďalšie detaily: prešívanie a čierne kľučky dverí. Čierne dekoratívne akcenty s vložkami z čierneho brúseného hlinka: palubná doska, panely dverí a časti stredovej konzoly. |
|
9,5 J x 20-palcové kolesá 911 GT3 so športovými pneumatikami 255/35 ZR 20 vpredu a 12 J x 21-palcovými kolesami 911 GT3 so športovými pneumatikami 315/30 ZR 21 vzadu.
Kované jednoliate disky kolies z ľahkej zliatiny v striebornej farbe s centrálnym zaistením v čiernej farbe (saténová úprava), krytom matice s nápisom GT3 a systémom ochrany proti krádeži s centrálnym zaistením. |
| Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPM) |
| Typ: Dvojmiestne kupé |
| Inteligentná ľahká konštrukcia z hliníka a ocele |
| Predná časť vo farbe karosérie s integrovanými otvormi na nasávanie vzduchu s mriežkami v antracitovej farbe a čiernym krídlom spojlera. |
| Zadná časť s dodatočnými výduchmi vzduchu vrátane mriežky v antracitovej farbe a čiernou spodnou časťou |
| Obloženie podvozku so zadným difúzorom s plutvami |
| Lišty bočných okien z anodizovaného hliníka a bočné lišty v čiernej farbe |
| Zaťahovacie kľučky dverí |
| Horná časť vonkajšieho spätného zrkadla vo farbe karosérie, spodná časť a držiak z čierneho plastu. |
| Plynulý zadný svetelný pás s integrovaným logom ‚PORSCHE‘ |
| LED čelné svetlomety so 4-bodovým LED denným svietením |
| Pomocné svetlá LED v prednom nárazníku s pozičnými svetlami, smerovými svietidlami a bočnými smerovými svietidlami |
| Zadné svetlá s brzdovým svetlom, spätným svetlom a smerovkami s tretím LED brzdovým svetlom |
| Zadný svetelný pás so zadnými svetlami s integrovanými parkovacími a zadným hmlovým svetlom |
| Automatická aktivácia svetlometov vrátane funkcie svietenia „Welcome Home“ |
| Ostrekovače čelného skla s dvojrýchlostnými stieračmi aero s nastaviteľným prerušovaným stieraním a dýzami. |
| LED svetlá na čítanie, orientačné osvetlenie a osvetlenie zámku zapaľovania. Vrátane osvetlenia batožinového priestoru, odkladacieho priestoru spolujazdca a dverí |
| Vonkajšie spätné zrkadlá na rámoch dverí, elektricky nastaviteľné, vyhrievané a asférické na strane vodiča |
| S tmavším odtieňom v hornej časti, ktoré slúži na zabránenie oslnenia |
| Predný batožinový priestor |
| 2-zónová automatická klimatizácia so samostatným nastavením teploty pre vodiča a spolujazdca, režim automatickej cirkulácie vzduchu vrátane snímača kvality vzduchu |
| Prístrojovým panel s centrálnym otáčkomerom a dvoma 7-palcovými TFT displejmi, s Track-Screen. |
|
Športové sedadlá Plus (4-smerové, elektronicky nastaviteľné) so zvýšenými bočnými opierkami, elektronicky nastaviteľnou výškou a operadlom a manuálnym nastavením pozdĺžnej polohy pre vodiča a spolujazdca.
Škrupina operadiel v tmavej striebornej farbe. |
| Časticový/peľový filter s aktívnym uhlím. Zachytáva častice, peľ a pachy a dôkladne filtruje jemný prach z vonkajšieho vzduchu |
| Airbagy normálnej veľkosti pre vodiča a spolujazdca |
| Odľahčený zadný kryt s čiernym koberčekom. |
| Zvýšená stredová konzola s nekrytým úložným priestorom a uzavretým úložným priestorom |
| Odľahčená glazúra z vrstveného skla a akustický film na čelnom skle, bočných, zadných bočných a zadnom okne. Zlepšuje akustické vlastnosti interiéru – minimalizuje zvuky zvonka, ako napríklad hluk z cesty či vetra. |
| Porsche Side Impact Protection (POSIP) s bočnými výstuhami vo dverách a bočnými airbagmi (hrudné airbagy integrované v bočniciach predných sedadiel a závesové airbagy pre vodiča a spolujazdca vstavané do strechy). |
| Otáčkomer s digitálnym zobrazením zvoleného prevodového stupňa a rýchlosti vozidla a charakteristickým ciferníkom a logom ‚GT3‘ |
| Úložný priestor na strane spolujazdca (uzamykateľný) a odkladací priestor v každých dverách |
|
Multifunkčný športový volant GT3 s prepínačom režimov. Veniec volantu (priemer 360 mm) s horným stredovým značením a modulom airbagu s povrchom v hladkej čiernej koži s manuálnym nastavením pozdĺžnej polohy
Poznámka: V kombinácii s voliteľnou prevodovkou Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK; objednávka č. 250) dodatočné tmavostrieborné pádla pod volantom. |
| Trojbodové automatické bezpečnostné pásy vpredu so sponami pripevnenými na sedadle, predpínačmi a obmedzovačmi sily |
| Impregnované bočné okná |
| Dva samostatné držiaky na nápoje (1 v stredovej konzole a 1 na strane spolujazdca) |
| Volič prevodových stupňov PDK špecifický pre GT s vodiacimi drážkami pre manuálny režim a rukoväťou s návlekom. |
| Vyhrievané zadné okno |
| Vešiaky na oblečenie na operadlách sedadiel |
| Imobilizér s diaľkovým centrálnym zamykaním a alarmom s ultrazvukovým sledovaním interiéru |
| 2 porty USB-C vo veku hlavného úložného priestoru stredovej konzoly, zásuvka (12 V) v priestore pre nohy spolujazdca |
| Dve čierne podlahové rohože s vyšitým logom PORSCHE v prednej časti |
| Elektrické zdvíhače okien s ovládaním jedným dotykom a ochranou tesnenia dvier |
| Európsky systém automatického núdzového volania eCall |
| Centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním |
| Bezkľúčový prístup |
| Tempomat |
| Lemovanie strechy, čalúnenie A/B/C stĺpikov vo vyhotovení Race-Tex |
|
Interiérový paket z brúseného hliníka vo farbe Anthracite.
Čierne dekoratívne akcenty s vložkami z čierneho brúseného hlinka: palubná doska, panely dverí a časti stredovej konzoly. Ochranné lišty prahov dverí (vľavo/vpravo) z brúseného hliníka vo farbe Anthracite. |
|
|
| Komunikačný systém Porsche Communication Management (PCM) vrátane online navigácie¹, prípravy na mobilné telefóny, audio rozhrania a ovládania hlasom |
|
- 10,9-palcový dotykový displej s vysokým full HD rozlíšením
- ovládanie vozidla a funkcií komfortu, ako napríklad klimatizácie - ovládanie viacdotykovými gestami: môžete napríklad dvoma prstami ovládať priblíženie mapy na dotykovom displeji PCM alebo Direct Touch Control v poli na písanie rukou na stredovej konzole - pripravený na pripojenie mobilného telefónu s rozhraním Bluetooth® pre telefonovanie a hudbu |
|
- dva dátové a nabíjacie porty USB-C v odkladacej priehradke stredovej konzoly, napríklad na pripojenie rôznych modelov² iPod® a iPhone®
- rádio s dvojitým tunerom RDS a funkciou Diversity na optimálny príjem signálu - centrálny displej s notifikáciami z vozidla a pripojených externých zariadení - interaktívne ovládanie hlasom, aktivácia frázou „Hej, Porsche“ a multimodálnym ovládaním mapy |
|
Online navigácia¹ s:
- mapy väčšiny európskych krajín Informácie o kompatibilite s najnovšími modelmi iPod® a iPhone® získate v Porsche Centre. Ďalšie podrobné informácie o dostupnosti služieb pre vaše vozidlo vo vašej krajine nájdete na www.porsche.com/connect alebo sa obráťte na svoje stredisko Porsche. |
|
Porsche Connect s Apple® CarPlay a Android Auto™
- online navigácia (pozri Porsche Communication Management) - streamovanie hudby a online rádia - vzdialené služby - široké spektrum ďalších služieb Porsche Connect |
| Poznámka: Aplikácia Porsche Connect zahŕňa predplatné na 36 mesiacov zadarmo. V niektorých krajinách nemusí byť dostupná celá škála služieb Porsche Connect alebo jej jednotlivé služby. Vstavaná SIM karta, ktorá podporuje LTE pripojenie na využitie vybraných služieb aplikácie Porsche Connect, bude zahrnutá v niektorých krajinách. Pre použitie WiFi hotspotu prostredníctvom integrovanej SIM karty podporujúcej LTE pripojenie je v niektorých z týchto krajín k dispozícii dátový balíček, ktorý je možné kúpiť v obchode Porsche Connect. Ďalšie informácie o bezplatných predplatných obdobiach, následných nákladoch a dostupnosti jednotlivých služieb vo vašej krajine nájdete na www.porsche.com/connect alebo sa obráťte na stredisko Porsche. |
| Služba My Porsche: Každé Porsche môže byť nakonfigurované podľa vašich preferencií. Takisto aj Porsche Connect. Cez My Porsche si môžete prispôsobiť a ovládať množstvo funkcií a služieb Porsche Connect podľa svojich potrieb. Naplánujte si trasu a zadajte ju svojmu Porsche alebo si vyberte svoje obľúbené zdroje pre články správ, ktoré chcete nahlas prečítať v automobile. V prípade potreby môže mať k My Porsche, a teda aj k niektorým funkciám vášho vozidla, prístup aj vaša rodina a priatelia. |
| Porsche Track Precision App: Aplikácia ‚Porsche Track Precision‘ dostupná v základnej výbave umožňuje detailne zobrazovať údaje o jazde, zaznamenávať ich a analyzovať na smartfóne. Časovač okruhu je možné automaticky zastaviť pomocou presného 10 Hz signálu GPS, manuálne pomocou ovládacej páky v kombinácii s voliteľným paketom Chrono, alebo pre ešte väčšiu presnosť voliteľným spúšťačom okruhu. Zaznamenané časy si môžete porovnať priamo na smartfóne. Aplikácia vizualizuje aj dynamiku jazdy, zobrazí videoanalýzu a umožňuje spravovať záznamy a profily okruhov a vodičov vo vašom smartfóne. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Štandardné farby karosérie: čierna, biela, červená Guards, žltá Racing |
Galéria.
Kontakt.
Obráťte sa na Porsche centrum, vyžiadajte si informácie.